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标题: [其它] 终于明白天籁和雅阁断裂的原因了 [打印本页]

作者: ypdadi 时间: 2008-4-10 14:10 标题: 终于明白天籁和雅阁断裂的原因了

终于明白天籁和雅阁断裂的原因了
特别的车造给特别的中国人,是日本在华汽车投资企业内部一句非常流行的话.日本的企业的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的.这也保证了日本的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地.
　　　　
　　　　下面让我们来看一看日本在华的汽车企业是如何制造特别的车给特别的中国人的.
　　　　
　　　　一. 发动机配制.为了降低成本,日本车的发动机一般采用规格在2.4以下,这些全部是直列四缸的.典型的是丰田嘉美2.4,天籁230,广本2.4.这几款车的价格都要比采用了V6发动机的汽车要贵很多.特别是丰田嘉美,直列四缸的发动机竟然卖到了34万元.比采用了V6发动机的帕萨特2.8,别克君威 2.5V6, 蒙的欧2.7V6还要高出很多.要知道,日本的发动机制造技术的确不错,直列四缸的发动机敢于和V型6缸的发动机拼比.但再好的直列四缸发动机,输出功率上.仅仅是峰值接近V6的发动机而已.但制造成本要低很多,发动机本身的输出功率要低,但噪音度要高很多,完全靠车体密封来屏蔽噪音.
　　　　
　　　　二. 刹车系统配置.
　　　　
　　　　毫无疑问,最好的刹车系统都采用碟刹技术.现在一般的汽车都采用前后四轮碟刹系统,配备ABS防抱死刹车系统.这是事关安全的重要部件.很遗憾的是所有日本品牌的车,价格在17万元以下的,包括22万元的广本2.0,都是采用的前轮碟刹系统,后轮鼓刹系统的配置.目的是降低成本,提高利润.相比之下,连大众普桑99款,都是四轮碟刹系统的.由于日本车采用的是前轮碟刹后轮鼓刹的配置,就不可能采用四轮独立悬挂系统.所以在乘坐舒适性上普遍比较差,但成本却很低.
　　　　不是四轮独立悬挂的车具体如下:广本2.0,前轮交叉式独立悬挂,后轮在说明书上没有交代,尼桑阳光2.0,价格18万元,前轮碟刹,独立悬挂,后轮鼓刹配置,直接挂在一根杠子上,同样的车型还包括尼桑颐达,威驰,飞度,马自达的普利马,福美来,花冠.
　　　　是四轮独立悬挂,四轮碟刹系统配置的车:高尔夫,POLO,宝来, 揭达,毕加索,凯越,focus,就更不用说比这些好要高档的非日系车了.几乎除了日系的车以外,没有其他国家的车会采用如此欺骗消费者的行为.
　　　　三. 底盘和安全.
　　　　随便对比一下相同排量的汽车, 各位会发现,所有日本的车重量都比较轻.在所有20万元以下的日本车,都没有侧面的防撞杠,底盘和车身都没有加强筋.仅仅算是广本2.4的还有一点良心,车身里面加了加强筋.包括马6,侧面都没有加强筋,那么要那么多的安全气囊有什么用.到时候打开只会将人憋死.由于日本车普遍采用塑料件做车体,发动机的重量明显要大 ,所以没有办法,只好在底盘的后部加一个压重杆来平衡车的前后重量平衡.所有的日本在华销售的车,前后重量配比都为仅仅及格的5.6:4.4. 而德国的车,美国的车几乎都是标准的5:5.
　　　　
　　　　四. 车体的内部.
　　　　所有的日本车的外表油漆都很漂亮,但外表一层下面直接就是没有经过电镀的金属,仅仅是一层表面很薄的漆.在金属板对着里面的面,仅仅是简单的一层喷漆来防锈处理.对比价格还要便宜的高尔夫和POLO,人家的钢板都采用两层镀锌,空腔注蜡的技术来防锈,绝不欺骗消费者.
　　　　
　　　　日本车的外表做的很漂亮,内部电子产品的配置也不错.但对于驾驶来讲,开车的目的是要到达,同时要保证安全.日本车的保险杠的强度都要小于发动机支架的强度,发动机支架的强度都要小于驾驶仓的强度,驾驶仓本来就不如欧美的车子强度好,目的是在发生碰撞时,发动机不会撞进驾驶仓.以损坏保险杠,发动机来吸收撞击的能量.所以日本车一旦遇到撞击,维修费用往往高的惊人.
　　　　日本车真的省油吗?回答是否定的.以广本2.4为例, 市区驾驶仍然要花费12-13公升/100公里,长途驾驶也需要7-8公升/100公里.几乎和君威2.5 ,帕萨特2.8处于同一个等级.可是一个直列四缸发动机的车子,价格竟然比君威2.5V6发动机的还要贵. 而油耗相差不多.但日本车的维修费用和车价本身就高,就算省了一点油,也远远不足以弥补维修费用和车价.
　　　　
　　　　应该承认,日本人是玩弄市场的高手,他们摸准了中国消费者的心理,同时也知道中国的消费者是第一次买车,并不知道如何选择一款好车.但中国消费者醒悟的时候,他们又会设计制造特别的车给特别的中国市场.试问,日本人敢于不顾自己的公司名誉,用低档配置的车,不顾消费者的安全在欧美市场销售吗?要知道, 欧美人一般都懂车,同时欧美的法律也非常严谨,一旦出了交通事故,只要事关质量问题,所有的赔偿责任都在制造商一边.试想,如果杭州广本中间断裂发生在德国或美国,会出现什么样的结局.可能当事人,销售商都要进监狱,更不用说制造商了.所以在欧美市场,日本车的质量就不敢马虎.
　　　　
　　　　写这些是因为我完全处于气愤,没有为其他企业做广告的意思.我本人是一个企业家,有过好几次买车的经历,愿意以这些经历告诉想购买车辆的人.同时也是提醒日本的汽车制造企业,请别拿中国人当傻瓜.
　　　　附件是同样的汽车在不同国家的价格对比:
　　　　 1. 丰田2.4标准配置:美国市场$2万,中国RMB34万
　　　　 2. 本田奥得塞,美国市场(电动自动门,车体明显大于国内的款)$2.3万,中国市场RMB24万.
　　　　 3. 尼桑风度:德国市场,2.3万欧元. 中国市场RMB33万.
　　　　 4. 现代索那塔最高配置,韩国市场价和RMB12万,中国市场RMB19万.
　　　　 5. 高尔夫1.8AT(德国没有1.6)1.8 5万欧元,中国市场价RMB16.5万元.
　　　　 6. 别克君威2.5V6.美国市场价格$2.45万 ,中国市场价格RMB23.5万.
　　　　几乎所有的德国和美国的车的价格,中国市场的价格和生产国本土的价格区别不大.质量有差距,但不大,安全性是一样的.他们没有生产特别的车给特别的中国人.
终于明白天籁和雅阁断裂的原因了

作者: 风往北吹 时间: 2008-4-10 14:56

楼主所说的丰田佳美卖到34万元是原装进口的吗，据我所知现在在国内生产的凯美瑞没这么贵了
240v的好像也就24万多，德国的车也有不尽人意的地方奥迪的很多车主都反映有丢机油的现象，至今也没有得到4s店和厂家很好的解决~

作者: ypdadi 时间: 2008-4-16 15:51

自己发表主题是要很大的勇气的竟然看的人这么少连个支持的都没有真是伤心

作者: 色无忌 时间: 2008-4-16 16:32

偶很少买小日本的产品的，为了咱中国的强大，特别是汽车俺都不看一眼的

作者: diaoni 时间: 2008-4-16 16:33

其实我觉得只有我们自己的国产车强大起来，外国车才真正不敢忽悠我们，大家支持国产吧，虽然现在的质量和品质都比不了进口车或者合资车，但这总是要一个过程的，当然，你不给他们机会，怎么可能有进步呢？

作者: 泡泡唐龙 时间: 2008-4-16 22:25

首先，本人对日本车绝对是不屑一顾的！本人的车是宝来，车好不好，不用我来多废话。
其次，国产车，国人支持是建立在国家支持的前提下，不能牺牲底层人民的利益来满足国家的不合理配置。

作者: 77137760 时间: 2008-4-17 11:18

绝对支持楼主的发言,以后买车绝对不买日本货,支持国货!!

作者: zgq123456zgq 时间: 2008-4-17 14:48

想想当年日本到中国的罪行不买日本车

作者: jectnob 时间: 2008-4-17 16:55

支持楼主。日本车感觉并不省油多少。特别对于新收来讲。但安全性能，我还是相信大众

作者: 京生 时间: 2008-4-17 17:33 标题: 国产

我相信中国人,他们绝对爱国。支持楼主，支持国货。

作者: kpf 时间: 2008-4-17 20:50

谢谢我买的是天籁230 这才知道我的车的技术型号谢谢楼猪

作者: wsheng 时间: 2008-4-17 21:36

在美国卖的日本车和在中国造的日本车完全不同，所以小日本在中国造的车从来不敢出口！

作者: leeixlove 时间: 2008-5-8 11:27

丰田凯美瑞顶级版240v的国产成本才13w多点,就敢要我们26w多,唉!我们中国人真傻!

作者: 寂寞的手 时间: 2008-5-8 14:03

什么也别说了，坚决抵制日货，不仅是你自己，还包括你的家人朋友

作者: yk791 时间: 2008-5-8 16:37

我个人觉得，小日本的东西如果能有替代品，我肯定不会买的。
德国的机械制造技术，肯定是世界一流的。这无庸质疑！因为我是机械专业的，嘿嘿！
相信德过的产品质量是肯定的，但是价格可能就高点了！
另外，呼吁大家支持国产啊！

作者: tuodou 时间: 2008-5-8 21:08

我喜欢德国车,它的质量很有口碑,打算买一辆

作者: 海比天蓝 时间: 2008-5-9 01:15

1.蒙的欧2.7V6,这个有2.7的,进口的?
2.完全靠车体密封来屏蔽噪音(是不是说明日车的密封性很好)
3.包括22万元的广本2.0(这个价格是几年前的?)
4.捷达和POLO和普桑也是4轮碟刹,(是前盘后鼓的)?

日本车的发动机,悬挂,变速箱不知道扔所谓的其他系几条街,尤其是同价位的车。
日车发动机基本全铝,智能气门,大众(老POLO 1.4除外)和GM(君越是例外)是基本全铸铁,所以重量上差距多些,可实际上两车发动机材料成本差距老远.而且同排量发动机,日系的功率扭矩科技含量不是一般的强.
变速箱ZF和爱信根本不是一档次的,也是为什么速腾自己都抛弃ZF改用爱信.PSA集团高档车的6速自变都用爱信.

至于安全，更是可笑,世界上所有的碰撞,包括中国的，成绩最好的都是日系,中国碰撞指标第一款超5星的车更是本田的CRV.

喜欢不喜欢日本这个国家很正常,各有看法，历史更是不应该忘记。但要说普通老百姓用车,日车不如欧美,那是侮辱了所有人类的智慧.

看看丰田和中国路上的日车销售情况就知道,VW除了STN 捷达,还有什么?

[ 本帖最后由海比天蓝于 2008-5-9 01:18 编辑 ]

作者: acdeadc 时间: 2008-5-9 01:56

如果中国人都学韩国, 那么中国的汽车产业早就走向世界了.不过能发展起来的也就是奇瑞这些了, 一汽二汽都是扶不起的阿斗.

作者: SYXHLY 时间: 2008-5-9 02:02

其实所谓国产也是有很大水分的，现在我们的车大都是合资或者别人的技术拿来改改，国内的汽车生产商在整个生产和销售的过程中还是没有把消费者的利益放在其主要目的，其自身的利益最大化是造成很多汽车出现或多或少的毛病的原因所在，根据一些专家的话来说目前我国很多车的销售价格在很大程度上都还有降价的空间，这些都说明了厂家要把消费者的利益放在首位，这样车的质量才会引起厂家的根本注意而不是从各方面减少成本，一面又大打降价牌来抢市场，个人看法

作者: wubianwuji111 时间: 2008-5-9 05:32

楼主说的虽然不是非常之全面,但是还是比较真实的,非常好的贴子,一定要回贴!

作者: lanweilang 时间: 2008-5-9 11:29

支持国产车，不买日本车，坚决不买！！！

作者: diegohsu 时间: 2008-5-22 07:56

“毫无疑问,最好的刹车系统都采用碟刹技术.现在一般的汽车都采用前后四轮碟刹系统,配备ABS防抱死刹车系统.这是事关安全的重要部件.很遗憾的是所有日本品牌的车,价格在17万元以下的,包括22万元的广本2.0,都是采用的前轮碟刹系统,后轮鼓刹系统的配置.目的是降低成本,提高利润.相比之下,连大众普桑99款,都是四轮碟刹系统的.由于日本车采用的是前轮碟刹后轮鼓刹的配置,就不可能采用四轮独立悬挂系统.所以在乘坐舒适性上普遍比较差,但成本却很低. ”
楼主说这话毫无根据，广本都是碟刹，普桑，别说普桑了，桑3000后轮还是鼓刹呢
不要没调查就出来瞎嚷嚷

作者: mark300 时间: 2008-5-22 09:04

日本车就是垃圾，欧系的安全性高多了。可惜价格也高了。

作者: bd071000 时间: 2008-5-22 11:00

别的不清楚，但日本出口给中国的车和欧洲的车是不一样的这肯定的。人家给分了类，咱不能自己归类。

作者: bd071000 时间: 2008-5-22 11:01

别的不清楚，但日本出口给中国的车和欧洲的车是不一样的这肯定的。人家给分了类，咱不能自己归类。

作者: 我想泡泡 时间: 2008-8-25 20:52

我在这里严重鄙视日本车，因为我哥们的一辆锐志车出了一点小事故就花了2万多，人家说那是易拉罐做的，我开的一辆01款捷达王，号称公路王出了2次大事故，大梁都撞变型了，现在照样挺火的，市区一般的车根本不是个，高速160不再话下，所以我下次换的话，不是老帕，就是宝来了。

作者: datianwang 时间: 2008-8-25 22:51

俺从来就不喜欢小日本的车,感觉太小气.支持楼主,坚决不用日本车.

前天还有一个傻大姐在电话里大声讲"就卖花冠吧".但是真的很想问她为什么要买花冠!

作者: silver1412 时间: 2008-8-25 22:51

日本车感觉并不省油多少。特别对于新收来讲。但安全性能，我还是相信大众

作者: ezlf 时间: 2008-8-26 08:52

这个是老帖了吧现在的车价没有这么贵了除非你两年没看汽车行情 V6的蒙迪欧早就停产了 99的普桑和POLO和捷达是四轮碟刹 ?我晕这个说的太假了吧德国车是很好但是你把没有的事情说的跟真的似的就不厚道了
其实刹车安全性并不在于是四轮碟刹和鼓刹关键在于匹配的好坏好的鼓刹刹车效果并不比四轮碟刹差
不买日本车是对的但歪曲事实就不对了

作者: Lemmings 时间: 2008-8-26 21:40

我觉得归根到底不是说小日本的问题，主要的问题还是在中国政府身上。
中国所售汽车的价格的确不低，lz列举了很多日系车和欧美车的价格对比，但需要说明的是，在中国所销售的车安全性肯定都不如国外，而且价格也没有说低于国外市场价格的，无一例外的是要高，一个原因是类似于小日本厂商的变态心理，还有一个原因则是中国的高消费税率，这个无论是在汽车还是在现在的消费类电子产品上都可以看的出来。
其次就是中国的法律极不健全，不管是法律法规不全，连最基本的法律执行机构都不健全，何来让人家遵守呢，它们也是“人”啊，也想钻空子赚钱，所以，个人认为要想不出现类似事故，归根到底还得需要依靠国家的快速发展，人民盲目攀比、崇洋媚外意识的消失。

作者: zhaogh1031 时间: 2008-8-26 22:55

抵制日货，支持国产，俺听说大众也差不多，把省油的发动机都卖到北美之类的市场去，只怪中国汽车工业不争气啊

作者: dufeng1969 时间: 2008-8-26 23:28

支持楼主的发言，真话啊，大家顶顶啊，让大家都知道。

作者: xiaolong636 时间: 2008-8-27 10:32

前段时间才买了辆雪弗兰。老爸看上了思域，我哥看上了长城哈弗。最后老爸的意见被我和我哥以原则问题否定了。虽然现在民族品牌的车还不能和丰田等一级企业相比，但我可以等，相信会等到中国自主品牌汽车强大的那一天。以前，现在，将来不会也从来没有过买日本车包括日系合作品牌车的想法。

作者: donnyhoo 时间: 2008-8-27 10:49

一直不喜欢日本车,可就是日本车省油...郁闷~

作者: hcmgm 时间: 2008-8-27 14:57

谢谢楼主的善意提醒,坚决抵制除美女以外的一切日货.

作者: chinaboy- 时间: 2008-8-27 15:55

我們的中國已經漸強大，火箭都能夠上太空，生產汽車只是小兒科，
能夠出得起錢的大有人在，希望我國能夠生產些好車，樣我們去支持啊！

作者: 十一月的雨 时间: 2008-8-27 16:33

回复1楼！佳美！凯美瑞！你也知道不是用一个叫法啊？但是我非常同意楼主的说法！记得前及年看的一个报道！具体的忘记了！可是同样的丰田酷路泽美国5，6万，中国120万啊！就是现在也要50多万啊！总之就是一句话啊！他们对我们和欧美不一样！我是看不起日本的汽车的！可是我并不抵制日货，我家就有好多的日本产品的！可是这个有能说明什么呢？中国没有PS3也没有任天堂啊！我只希望我的祖国赶快强大起来！

作者: chengwe 时间: 2008-8-27 17:07

我有钱了,我也买欧美车,总体印象是厚重,安全性比日车好,据说耗油,但总比日车的花架子强.

作者: jiaojinglin 时间: 2008-8-28 08:33

日本人的车真的不能买的，他们是。一流的车在国内，二流的车去欧美。三流的车才来中国。

作者: mark09 时间: 2008-8-28 08:53

支持国货，坚决不买小日本的东西。中国已经越来越强大了！

作者: ayanamili 时间: 2008-8-28 09:36

除了丰田的陆地巡洋舰系列，其它的日本车绝对不予考虑。

作者: speedxsara 时间: 2008-8-28 23:45

楼主我看了半天搞不清楚你所列举的这些东西和断裂有何联系？
顺便再说下你再三提及的君威·我看这车在你心目中肯定是属于很好的车·再三提及·我要顺便给你提醒下·作为一部行政级的房车·竟然标配的轮毂是铁圈加轮毂盖？·这不是笑死人了么·你难道不知道轮毂的刚性同样很重要？

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